Subaru apresenta carro de corrida elétrico de 1.073 HP

A Subaru ainda é nova no mercado de veículos elétricos, mas isso não é motivo que a impeça de revelar projetos mais ambiciosos. Segundo a Electrek a montadora mostrou dois EVs conceituais no Tokyo Auto Salon, incluindo seu primeiro carro de corrida totalmente elétrico. O STI E-RA Concept demonstra o próximo veículo de corrida da Subaru com 1.073 HP de potência total de seus quatro motores Yamaha, força descendente extensa e tração nas quatro rodas acoplado a um sistema de vetorização de torque “único” que maximiza a aderência e a estabilidade.

A bateria de 60kWh tem relativamente uma capacidade pequena, mas a Subaru está confiante de que o E-RA pode ter um ótimo desempenho na pista. A empresa planeja testar o E-RA em circuitos de corrida japoneses no final de 2022.

A empresa também revelou um Solterra STI Concept que, como o nome indica, é uma versão mais esportiva do próximo crossover. O EV tem um spoiler no teto, spoilers de saia e outras personalizações que demonstra suas ambições de desempenho.

Por mais que o E-RA represente os planos de automobilismo da Subaru, também serve como uma declaração de intenção. Como o piloto da VW, mostra que a empresa leva a sério os EVs e pode produzir carros de alto desempenho, além de caminhões comuns. O desafio é traduzir as lições aprendidas de conceitos como esse para veículos comuns. A Subaru está atrasada para os EVs em comparação com empresas tradicionais como VW, Mercedes e GM, e pode precisar agir rapidamente se quiser combater os esforços de eletrificação de seus rivais.

A Subaru ainda é nova no mercado de veículos elétricos, mas isso não é motivo que a impeça de revelar projetos mais ambiciosos. Segundo a Electrek a montadora mostrou dois EVs conceituais no Tokyo Auto Salon, incluindo seu primeiro carro de corrida totalmente elétrico. O STI E-RA Concept demonstra o próximo veículo de corrida da Subaru com 1.073 HP de potência total de seus quatro motores Yamaha, força descendente extensa e tração nas quatro rodas acoplado a um sistema de vetorização de torque “único” que maximiza a aderência e a estabilidade.

A bateria de 60kWh tem relativamente uma capacidade pequena, mas a Subaru está confiante de que o E-RA pode ter um ótimo desempenho na pista. A empresa planeja testar o E-RA em circuitos de corrida japoneses no final de 2022.

A empresa também revelou um Solterra STI Concept que, como o nome indica, é uma versão mais esportiva do próximo crossover. O EV tem um spoiler no teto, spoilers de saia e outras personalizações que demonstra suas ambições de desempenho.

Por mais que o E-RA represente os planos de automobilismo da Subaru, também serve como uma declaração de intenção. Como o piloto da VW, mostra que a empresa leva a sério os EVs e pode produzir carros de alto desempenho, além de caminhões comuns. O desafio é traduzir as lições aprendidas de conceitos como esse para veículos comuns. A Subaru está atrasada para os EVs em comparação com empresas tradicionais como VW, Mercedes e GM, e pode precisar agir rapidamente se quiser combater os esforços de eletrificação de seus rivais.

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